汽车空调软管组合件密封性试验方法

2019-05-06 0

今天给大家分享的是:汽车空调软管组合件密封性试验方法。

取软管长度为76mm±3mm的软管组合件6根,连接软管组合件管接头和金属压力罐之间的直管长度为56mm±8mm;

每个软管组合件一端都连接在容积为1260cm3±25cm3、耐压最小8.5MPa,并配有充装装置的金属压力罐上,另一端密封并与安全导向装置连接,在软管组合件中充注10cm3±lcm3的冷冻润滑油,将金属压力罐抽真空并充以103g±1g的HFC-134a制冷剂,记录初始质量;

检查所有装置以防止HFC-134a制冷剂渗漏;

所有称重都在18℃~29℃下进行,误差为±0.01g。充装后晃动软管组合件以便HFC-134a制冷剂与冷冻润滑油混合均匀,并且润湿所有软管组合件的内表面。

整个软管组合件按图2的规定进行放置,金属压力罐中心线应高于水平面4°±2°,以确保液体总是流进试验软管组合件中;整个试验按下述给定的试验步骤进行试验,每个试验后要进行渗漏测定。

试验步骤规定如下:

步骤1——罐压2.07MPa在温度125℃±2℃下放置96h。

步骤2——在计时的高低温老化箱中从-30℃~+125℃放置48h,高低温老化箱的温度每4h改变一次,在每次温度改变后3h内应达到设定的温度。

步骤3——罐压2.07MPa,在温度125℃±2℃下放置96h。

步骤4——在计时的高低温老化箱中从-30℃~+125℃放置48h,高低温老化箱的温度每4h改变一次,在每次温度改变后3h内应达到设定的温度。

每次试验步骤结束后,当软管组合件冷却至18℃~29℃时,进行以下测定:

称量并记录每个试验周期内制冷剂损失的克数,如果损失量超过7g,要终止试验。保持软管组合件在金属压力罐上,在软管组合件的两个垂直平面上进行±15°的弯曲试验,在10s时间内弯曲10次,然后按下述方法评价每一个软管组合件的渗漏情况。

a)是否听到嘶嘶声(表示是否漏气);

b)观察是否有液体渗漏现象。

弯曲试验后重新称量,如果质量与初始质量之差小于4g,则进行下一次试验;否则,试验前应重新充装HFC-134a制冷剂到初始质量。

注:保持现有质量与原始质量之差小于4g,是为了保证软管组合件中HFC-134a制冷剂起始压力在125℃下不小于2.07MPa。

汽车空调软管组合件密封性试验装置示意图

(汽车空调软管组合件密封性试验装置示意图)

以上就是今天分享的内容,如果您对汽车空调软管组合件密封性试验装置感兴趣,欢迎与大家联系!电话:0755-8889 8859  QQ:459675648.

XML 地图 | Sitemap 地图